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隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)從2016年開始興起了共享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)的高峰，共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享電車等新興的企業(yè)如雨后春筍般多了起來(lái)。

大街小巷到處都是花花綠綠各種顏色的單車，在方便人民出行的同時(shí)，確實(shí)出行了違規(guī)投放，投放過(guò)量，押金無(wú)監(jiān)管等諸多問(wèn)題。對(duì)于創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)，跟風(fēng)肯定不是什么好事，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和政策的出臺(tái)，勢(shì)必會(huì)讓一些企業(yè)出局。

前段時(shí)間，北京市交通委員會(huì)出臺(tái)了《北京市自行車停車秩序?qū)ｍ?xiàng)整治方案》的通知，由于共享電單車存在著各種安全隱患，要求已投放電動(dòng)自行車運(yùn)營(yíng)的企業(yè)主動(dòng)回收車輛，小鹿單車就通過(guò)官方微博發(fā)布消息稱將于10月23日暫停北京的運(yùn)營(yíng)，用戶可以自行申請(qǐng)退還押金，將于10個(gè)工作日內(nèi)按原路返回。

在他們的官網(wǎng)上有這樣的介紹，小鹿單車是一款新興無(wú)樁共享電單車出行服務(wù)提供商，城市綠色出行倡導(dǎo)者。為解決城市的中短途出行問(wèn)題，利用先進(jìn)的軟硬件技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理，體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)理念應(yīng)運(yùn)而生，為城市短途出行提供一個(gè)更優(yōu)的選擇。