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　　在沒(méi)有起拔道機(jī)械的年代，想要平移鐵路線，難于上青天，費(fèi)時(shí)間費(fèi)人力，如今，那樣的日子一去不復(fù)返了。

　　起拔道機(jī)械是如何工作的呢?

　　親，還記得嗎?那些年，咱們工務(wù)人就像建國(guó)前的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一樣，干的都是些“零打碎敲”的小活兒。

　　彼時(shí)，沒(méi)有大型養(yǎng)路機(jī)械、沒(méi)有集中生產(chǎn)、沒(méi)有專業(yè)管理、沒(méi)有……想上一次頭條，比登天還難。

　　可是隨著形勢(shì)的發(fā)展和變化，如今一切都與從前大不一樣了，咱們也干起了線路、站場(chǎng)改造施工這樣的“大買(mǎi)賣(mài)”。

　　這不，在路局帶領(lǐng)全員創(chuàng)業(yè)、全員創(chuàng)效和深入推行維修體制改革的背景下，海工就通過(guò)集中修、機(jī)械修、專業(yè)修的方式，開(kāi)展了一系列線路、站場(chǎng)改造等大型專項(xiàng)施工工程。

　　濱洲電化改造期間，該段通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)組織，將施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)豐富的綜合維修車間，改編成“特種野戰(zhàn)部隊(duì)”——專業(yè)施工隊(duì)伍，并進(jìn)一步補(bǔ)充專業(yè)力量、配齊作業(yè)人員，以集中實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以專業(yè)促進(jìn)提高效率。

　　低投入、高產(chǎn)出，也是集約化的基本原則，為了最大限度節(jié)約成本，提高資產(chǎn)利用率，他們采取購(gòu)買(mǎi)與租用相結(jié)合的方式，配備了作業(yè)必需的“武器裝備”——大型挖掘機(jī)、小型養(yǎng)路機(jī)械等，極大增強(qiáng)了作戰(zhàn)(施工)的靈活性。

　　最近，他們歷史性地完成了以自身為主體的首個(gè)Ⅱ級(jí)施工，6個(gè)小時(shí)的天窗里，撥移線路2.4公里，最大撥量9米。

　　這是個(gè)什么概念呢?

　　按照傳統(tǒng)維修方式，使用液壓起撥道器一次撥道量最多不過(guò)幾厘米，一天最多能撥半公里。不比不知道，一比嚇一跳，集約化的生產(chǎn)組織，竟然讓這個(gè)段的能力得到了這么大的提升!

　　下面小編就為您解讀，他們具體是怎么做的。首先利用“風(fēng)槍”(氣割)斷開(kāi)鋼軌。

　　隨后由專業(yè)撥道手指導(dǎo)挖掘機(jī)進(jìn)行“荒撥”作業(yè)，看原本還很硬氣的線路瞬間軟成了“面條兒”。

　　小型內(nèi)燃起撥道器與人力配合，跟著整正找細(xì)，恢復(fù)結(jié)構(gòu)尺寸。

　　回填道床砟石，一口氣上百米不費(fèi)勁兒。

　　大型搗固車、穩(wěn)定車緊隨其后，夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　作業(yè)當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收，有問(wèn)題隨時(shí)處理。

　　起拔道機(jī)械是如何工作的呢?

　　經(jīng)過(guò)不斷的從實(shí)踐中學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在線上工程無(wú)論是啥施工，對(duì)海工人都可以說(shuō)是“天空飄來(lái)五個(gè)字——那都不是事兒”