2024-12-14 10:14:39
整體式氣缸蓋:在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,如果全部氣缸共用一個(gè)汽缸蓋,則該汽缸蓋稱為整體式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強(qiáng)、剛度好的優(yōu)點(diǎn),適用于高壓、高溫的工作環(huán)境。但是,由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本較高,維修也不太方便。分塊式氣缸蓋:如果每?jī)蓚€(gè)氣缸或三個(gè)氣缸共用一個(gè)汽缸蓋,則該氣缸蓋稱為分塊式汽缸蓋。這種結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于整體式氣缸蓋來(lái)說(shuō),結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,制造成本也較低,方便維修。但是,分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對(duì)較差。改裝愛(ài)好者常通過(guò)更換氣缸蓋來(lái)提升車輛性能。山東氣缸蓋定制
連體式氣缸蓋保證了密封的可靠性,而且剛度大,但制造工藝性差。一般氣缸直徑較小的水冷式內(nèi)燃機(jī)通常采用整體式氣缸蓋,個(gè)別采用分體式氣缸蓋。對(duì)于直徑稍大一些的水冷式內(nèi)燃機(jī),則往往采用二缸一蓋或三缸一蓋的分體式氣缸蓋,個(gè)別也有采用單體式氣缸蓋的;但有些內(nèi)燃機(jī)為了提高結(jié)構(gòu)緊湊性和簡(jiǎn)化工藝,還有采用整體式氣缸蓋的。對(duì)于直徑再大一些的水冷式內(nèi)燃機(jī)(D>150mm),大多數(shù)采用單體式氣缸蓋。連體式氣缸蓋則在個(gè)別強(qiáng)化的水冷式內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用。德州氣缸蓋批發(fā)選用原廠配件的氣缸蓋,保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
氣缸蓋在工作中受到低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷,其壽命和可靠性是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。在發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)—停車過(guò)程中(啟動(dòng)循環(huán)),氣缸蓋被急劇的加熱和冷卻,產(chǎn)生較大的循環(huán)熱應(yīng)力,受到低周熱疲勞損傷。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后的每個(gè)工作循環(huán)中(吸氣—壓縮—做功—排氣循環(huán)過(guò)程),氣缸蓋發(fā)生較小幅度的溫度變化,遭受高周熱疲勞損傷。氣缸蓋局部材料在高于蠕變溫度的環(huán)境中長(zhǎng)期工作,受到蠕變損傷。1)從理論上分析了氣缸蓋的低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷,引起氣缸蓋失效的主要是低周熱疲勞損傷,啟動(dòng)次數(shù)是其主要的壽命指標(biāo);2)蠕變對(duì)氣缸蓋的直接損傷較小,但能夠影響低周熱疲勞的平均應(yīng)力,因此可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的蠕變—低周熱疲勞可等效為恒定應(yīng)變幅、一定平均應(yīng)力的熱—機(jī)械疲勞,用熱機(jī)械疲勞試驗(yàn)代替蠕變—熱疲勞試驗(yàn)可一定程度上降低試驗(yàn)時(shí)間。
氣缸蓋安裝在氣缸體上部,與氣缸壁、活塞頂部構(gòu)成燃燒室。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,設(shè)有進(jìn)排氣道、氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管承孔,火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī)),還加工有冷卻水道和潤(rùn)滑油道。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的,則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊零件少,但結(jié)構(gòu)受力不會(huì)均勻,構(gòu)形復(fù)雜。鑄造廢品率高。若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋,則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。優(yōu)點(diǎn)是鑄造方便,有利于產(chǎn)品系列化和通用化,但零件數(shù)目增多。若每缸一蓋,則為單體式氣缸蓋。優(yōu)點(diǎn)是密封性好,制造拆裝方便,容易解決熱變形。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋。精確控制氣缸蓋的溫度分布,可優(yōu)化燃燒效率。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的作用是:1、封閉氣缸上部,構(gòu)成燃燒室;2、是凸輪軸、搖臂軸和進(jìn)排氣管的支撐;3、把空氣吸到氣缸內(nèi)部,由火花塞把可燃混合氣體點(diǎn)燃,帶動(dòng)活塞做功,使廢氣從排氣管排出。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋常見(jiàn)的有兩類:1、側(cè)置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋,鑄有水套、進(jìn)水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃燒室;2、頂置氣門(mén)式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋,除了冷卻水套外,還有氣門(mén)裝置、進(jìn)氣和排氣通道。常見(jiàn)故障是氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小,導(dǎo)致氣門(mén)異響或缸蓋上凸輪軸位置傳感器失效。選用品質(zhì)氣缸蓋,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供堅(jiān)實(shí)保障。鹽城渦流式氣缸蓋批發(fā)
定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象。山東氣缸蓋定制
氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計(jì),應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方,然后再流向熱負(fù)荷較低的地方。為此,有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門(mén)座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門(mén)之間,或氣門(mén)與渦流室、預(yù)燃室之間的狹壁,是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方,應(yīng)首先保證有足夠的冷卻,其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm,狹壁也不宜過(guò)高,或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強(qiáng)冷卻。在設(shè)計(jì)水腔時(shí),水流不應(yīng)有死區(qū),否則會(huì)使局部溫度過(guò)高;也應(yīng)防止水流短路,流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過(guò)有組織的冷卻后再?gòu)某鏊诹鞒?。山東氣缸蓋定制