在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（或全輪驅(qū)動(dòng)）的汽車(chē)上，由于汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中懸架變形，驅(qū)動(dòng)軸主減速器輸入軸與變速器（或分動(dòng)箱）輸出軸間經(jīng)常有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，此外，為有效避開(kāi)某些機(jī)構(gòu)或裝置（無(wú)法實(shí)現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)。萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)必須具備以下特點(diǎn)：a、保證所連接兩軸的相對(duì)位置在預(yù)計(jì)范圍內(nèi)變動(dòng)時(shí)，能可靠地傳遞動(dòng)力；b、保證所連接兩軸能均勻運(yùn)轉(zhuǎn)。由于萬(wàn)向節(jié)夾角而產(chǎn)生的附加載荷、振動(dòng)和噪聲應(yīng)在允許范圍內(nèi)；c、傳動(dòng)效率要高，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，維修容易。雙輸出軸拆修，若原車(chē)雙輸出軸和伸縮節(jié)套管有箭頭記號(hào)，在裝復(fù)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)牙槽與內(nèi)齒，以免失去平衡；江蘇水泥雙輸出軸供應(yīng)商

什么是雙輸出軸？有的車(chē)輛雙輸出軸位于變速器和輪縠之間，位于車(chē)的前下方，位置既靠前又低矮。這個(gè)位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會(huì)濺到雙輸出軸外表，因此這種車(chē)輛的雙輸出軸的密封和防污是很重要的。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，車(chē)輪會(huì)上下跳動(dòng)，而內(nèi)端在變速器上，跳動(dòng)很少，為了使動(dòng)力平衡，雙輸出軸兩端都使用了一個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)。輪胎側(cè)使用球籠式萬(wàn)向節(jié)，差速器側(cè)大部分車(chē)使用三球銷(xiāo)式萬(wàn)向節(jié)。這種萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格也比其他要便宜很多。江蘇電機(jī)雙輸出軸嚴(yán)禁汽車(chē)超載、超速行駛，可以確保雙輸出軸正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命；

雙輸出軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車(chē)超載造成的。運(yùn)煤車(chē)輛由于超載、超掛，雙輸出軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。如有的車(chē)再加上掛車(chē)?yán)\(yùn)60多噸煤炭，雙輸出軸由于超載、超掛損壞嚴(yán)重。盡管加固了雙輸出軸中間支承，又加強(qiáng)了凸緣叉的強(qiáng)度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。更換雙輸出軸部件，校直后，應(yīng)進(jìn)行平衡檢查，不平衡量應(yīng)合乎標(biāo)準(zhǔn)要求。萬(wàn)向節(jié)叉及雙輸出軸吊架的技術(shù)狀況也應(yīng)做詳細(xì)的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動(dòng)，也會(huì)使雙輸出軸失去平衡。

為了確保雙輸出軸的正常工作，延長(zhǎng)其使用壽命，在使用中應(yīng)注意：1．嚴(yán)禁汽車(chē)用高速檔起步。2．嚴(yán)禁猛抬離合器踏板。3．嚴(yán)禁汽車(chē)超載、超速行駛。4．應(yīng)經(jīng)常檢查雙輸出軸工作狀況。5．應(yīng)經(jīng)常檢查雙輸出軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，雙輸出軸各連接部位是否松曠，雙輸出軸是否變形。6．為了保證雙輸出軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新雙輸出軸組件是配套提供的，在新雙輸出軸裝車(chē)時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸雙輸出軸時(shí)，應(yīng)在伸縮套與凸緣軸上打印裝配標(biāo)記，以備重新裝配時(shí)保持原裝配關(guān)系不變。7．應(yīng)經(jīng)常為萬(wàn)向節(jié)十字軸承加注潤(rùn)滑脂，夏季應(yīng)注入3號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，冬季注入2號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。雙輸出軸的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力；

雙輸出軸(DriveShaft)連接或裝配各項(xiàng)配件，而又可移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對(duì)前置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)來(lái)說(shuō)是把變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬(wàn)向節(jié)連接。它是一個(gè)高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動(dòng)平衡是至關(guān)重要的。一般雙輸出軸在出廠前都要進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，并在平衡機(jī)上進(jìn)行了調(diào)整。雙輸出軸是汽車(chē)傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車(chē)輪，使汽車(chē)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。雙輸出軸振動(dòng)和不正常的響聲會(huì)直接加速變速器和驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)部機(jī)件的磨損和損壞；浙江齒輪雙輸出軸費(fèi)用

在拆卸雙輸出軸之前，盡量把各個(gè)零部件的相對(duì)位置都做好標(biāo)記。江蘇水泥雙輸出軸供應(yīng)商

雙輸出軸在農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)上用來(lái)連接變速器的輸出軸和主傳動(dòng)器的主動(dòng)軸。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)行駛中，雙輸出軸要承受很大的扭矩和沖擊載荷，同時(shí)做高速轉(zhuǎn)動(dòng)，伴隨不斷的振動(dòng)，其潤(rùn)滑條件較差，容易產(chǎn)生磨損、變形和損壞，并會(huì)出現(xiàn)扭振抖動(dòng)等故障。發(fā)生雙輸出軸振抖這種故障，主要是雙輸出軸失去動(dòng)平衡而引起的，因此，車(chē)速達(dá)到某一速度時(shí)會(huì)產(chǎn)生共振。雙輸出軸的振動(dòng)存在許多危害，會(huì)產(chǎn)生噪音，還會(huì)降低傳動(dòng)效率，產(chǎn)生配合松動(dòng)，乃至于使元件斷裂，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。江蘇水泥雙輸出軸供應(yīng)商