木塑托盤是由采用國際先進(jìn)的技術(shù)生產(chǎn)的塑木材料，通過組裝而成的各種規(guī)格、尺寸的托盤、墊板。它綜合了木托盤和塑料托盤及鋼制托盤的優(yōu)點(diǎn)而基本摒棄了其不足，價(jià)格卻低于其它各類托盤；產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、軔性好、不變形、點(diǎn)；不吸潮、不霉駐、抗腐燭、耐老化、易加工、低成本、可回收、無污染等優(yōu)解決了木托盤潔凈度差、易損壞、壽命短的缺點(diǎn)，也避免了全塑托盤剛性差、價(jià)格高、規(guī)格靈活性小等缺點(diǎn)。適用于藥業(yè)、化工、飲料、建筑等行業(yè)的倉儲和物流。制造業(yè)是重度使用托盤的產(chǎn)業(yè)， 制造業(yè)的發(fā)展水平能夠在 一 定程度上影響托盤使用總量及其需求量。浙江花格木托盤加工

托盤承載量分為靜載載荷、動載載荷和上架載荷。靜載載荷是指貨物規(guī)則的放在托盤上并置于剛性的水平面上托盤所能承受的**大載荷重量動載載荷是指在貨物規(guī)則的放在托盤上并處于動態(tài)作業(yè)中托盤所能承受的**大載荷重量上架載荷是指貨物規(guī)則的放在托盤上并在貨架上架空時(shí)托盤所能承受的**大載荷重量。由于我國托盤市場處于起步階段對托，盤的使用規(guī)格和承載能力都未有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。目前我國租賃市場上流通的塑料托盤的承載能力動載載荷約在1一1.5噸靜載載荷約在4-8噸。上海出口 木托盤采購根據(jù)托盤裝載貨物的包裝規(guī)格選擇合適的托盤，盡量利用好托盤的表面積，控制所載貨物的重心高度。

木塑托盤，是將農(nóng)（林）剩余物與廢舊塑料按一定比例混合，加工生產(chǎn)出的一種新型托盤。從綜合性能看，木塑托盤摒棄了其他類型托盤產(chǎn)品的缺陷，具有強(qiáng)度高、韌性好、不變形、不吸潮、不霉蛀、抗腐蝕、耐老化、易加工、可回收、無污染等優(yōu)點(diǎn)，而價(jià)格卻低于其它各類托盤。更重要的是，木塑托盤的主要原料是農(nóng)（林）剩余物，它可以變廢為寶，節(jié)約大量的木材森林資源。在新材料創(chuàng)新領(lǐng)域開辟一條前所未有的資源化道路。加快推動木塑復(fù)合材料的研宄和應(yīng)用，對緩解我國經(jīng)濟(jì)與社會可持續(xù)發(fā)展的資源與環(huán)境兩大“瓶頸”壓力，具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和深遠(yuǎn)的社會意義。

標(biāo)準(zhǔn)托盤利用降低物流成本還體現(xiàn)在其他諸多方面。例如，在我國，物流裝卸水平相對較低，運(yùn)行過程中缺乏有效的監(jiān)管，導(dǎo)致物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的貨損率比較高，每年因裝卸運(yùn)輸不當(dāng)而造成的損失就達(dá)500億元人民幣。這說明在我國，貨損成本仍然是物流成本的主要組成部分。標(biāo)準(zhǔn)化托盤作業(yè)，減少了與手的接觸，杜絕了因超載引起的壓損，減少了貨損率，從而降低了貨損成本。因此，以標(biāo)準(zhǔn)托盤為單元的物流系統(tǒng)，不僅有利于提高物流作業(yè)效率，降低貨損，還能節(jié)省人力，抵消勞動力成本不斷上升的負(fù)面影響。木托盤一般要有載貨面、叉車孔和吊槽翼。

隨著生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重的破壞，森林資源的日漸短缺，充分開發(fā)新型代木新材料是發(fā)展的必然趨勢。作為一種裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)闹匾锪餮b備，開發(fā)在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)保等方面均符合要求的新型托盤，是振興物流業(yè)的一項(xiàng)重要工作，也是當(dāng)前國內(nèi)外面臨的一項(xiàng)重大課題。從市場需求量角度看，我國對托盤的需求量是及其巨大的。隨著全球經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，人們對可持續(xù)發(fā)展理論，綠色環(huán)保物流等概念的意識逐漸加強(qiáng)，研究開發(fā)綠色新材料的代木托盤，利用竹材作為原料制作竹質(zhì)蜂窩板托盤，既有利于節(jié)約我國寶貴的森林資源，又可充分有效利用竹質(zhì)資源。企業(yè)在選用托盤時(shí)，應(yīng)該充分考 慮耐久性、強(qiáng)度、剛度、功能、價(jià)格等 五大關(guān)鍵要素。上海出口 木托盤

在復(fù)雜的物流環(huán)節(jié)中，托盤作為單 元容器，應(yīng)該有理想的使用壽命。浙江花格木托盤加工

標(biāo)準(zhǔn)托盤利用水平是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。以托盤集裝的單元貨物是規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)體，為實(shí)施物流作業(yè)機(jī)械化、自動化提供了條件，可以有效地提高裝卸、搬運(yùn)及倉儲等物流作業(yè)效率。一輛20噸裝載量的貨車，采用傳統(tǒng)運(yùn)輸方式需要3小時(shí)～4小時(shí)的卸車時(shí)間，而以托盤運(yùn)輸配合叉車等機(jī)械設(shè)備，通常只需要20分鐘~30分鐘就能完成卸貨。托盤運(yùn)輸已成為全球公認(rèn)的與集裝箱運(yùn)輸、駝背運(yùn)輸并駕齊驅(qū)的三種聯(lián)運(yùn)方式之一。促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)托盤利用率，推廣普及托盤運(yùn)輸，扭轉(zhuǎn)企業(yè)認(rèn)識誤區(qū)，加快物流設(shè)施設(shè)備改造更新步伐，從而提升社會物流現(xiàn)代化發(fā)展。浙江花格木托盤加工